Garmin Nüvi 865T

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| Dimensions / Poids | 12,5 x 7,8 x 1,8 cm / 176 gr | ||
| Chipset GPS / Type antenne | SiRF StarIII / Intégrée | ||
| Taille écran / tactile | 4,3 pouces (10,9 cm) / Oui | ||
| Autonomie | jusqu'à 4 h | ||
| Logiciel / Cartographie | Garmin 4.30 / Navteq | ||
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| Carte mémoire / Pays couverts | Interne (slot microSD libre) / Europe |
| Avertisseur de radars / Info trafic | Oui / TMC RDS |
| Gestion des étapes | Oui |
| Lecteur MP3 / Photos | Oui / Oui |
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Vincent Lheur
Probado el 03 de Junio de 2009
Probado el 03 de Junio de 2009

Un Nüvi 860…mejorado
El Nüvi 865T es en realidad un Nüvi 860 al cual Garmin añadió el guiado avanzado en carreteras. Así pues, el Nüvi 865T puede indicar al conductor en qué carril colocarse cuando se encuentra en ejes de carreteras muy amplios (vías rápidas, autopistas, periféricos,…). Esta función se democratizó mucho desde 2008. Y tanto mejor, ya que resulta práctica y eficaz.
El Garmin Nüvi 865T es prácticamente idéntico al Nüvi 860. En realidad, se añade el guiado en las carreteras con varios carriles. Podéis consultar el artículo del Nüvi 860 para más información.
Equipamiento
Con su pantalla de 4,3 pulgadas (10,9 cm) este navegador ofrece una visualización clara y legible. El lector de tarjeta en formato Micro SD no es lo más práctico. Muchos usuarios seguramente poseen algunas tarjetas SD heredadas de cámaras fotográficas digitales, pero este formato Micro SD es mucho menos extendido.
Proporciona, a su vez, un pequeño mando a distancia. Se fija en el volante y permite dar comandos vocales. En cuanto al soporte ventoso, bastante discreto y fácil de utilizar, recibe directamente al cable de encendido que también incluye la antena TMC. Este sistema es práctico para retirar rápidamente el GPS de su apoyo, dejando las tomas conectadas a este último. Solo hace falta volver a poner el GPS sobre su soporte para que las conexiones eléctricas se restablezcan en un único gesto. El problema que es que muy pocos conductores se atreven a dejar su soporte ventoso colgado al parabrisas…. Este tipo de conexión pierde entonces su interés.
Ergonomía
Una vez encendido, la falta de reactividad del menú nos sorprende. Hay un cierto retraso entre varias presiones en la pantalla y la reacción del GPS. Pensando que hemos hecho clic mal, a veces tenemos tendencia a pulsar otra vez el icono. El modelo no esta equipado de la entrada semi-automatica de datos. Las direcciones no se completan a medida que introducís los datos. Por ejemplo hace falta entrar prácticamente todo el nombre de una calle para que la encuentre el Nüvi 865T.
Dicho esto, solemos enfocarnos en el reconocimiento vocal, pero este último no es más eficaz que sus competidores. Tardamos más intentando que reconozca vocalmente la dirección el navegador que escribiéndola directamente.
Al final, la ergonomía global no es mala, pero está aún lejos de la perfección. Es una lastima, ya que los menús estén concebidos de manera clara y el manejo será rápido para los principiantes.
Sistema de navegación
El Nüvi 865T ofrece prácticamente todo lo que existe para los GPS: gestión de las vías, Información del tráfico TMC estándar (+35 euros para la versión Premium), alarma de radares de tráfico, alerta de velocidad sobrepasada, las señales de tráfico e instrucciones de navegación, y el anuncio de las calle con el Text-to-Speech. Por desgracia, la voz de este último es bastante robótica y muy poco agradable. Además no es posible modificar la distancia de alerta de los radares. Por fin, siempre advertimos que la info. TMC del tráfico puede resultar útil en las autopistas, no es el más eficaz en la ciudad, donde no cubre todas las carreteras.
Funcionalidades anexas
Además de la navegación en carreteras, el Nüvi 865 ofrece, entre otras cosas, un kit de manos-libres Bluetooth, un reproductor de fotos y un MP3, un modulador de FM para escuchar sus emisiones y las indicaciones en los altavoces del coche, así como una protección por código PIN idéntico a la de los teléfonos móviles.
Equipamiento
Con su pantalla de 4,3 pulgadas (10,9 cm) este navegador ofrece una visualización clara y legible. El lector de tarjeta en formato Micro SD no es lo más práctico. Muchos usuarios seguramente poseen algunas tarjetas SD heredadas de cámaras fotográficas digitales, pero este formato Micro SD es mucho menos extendido.
Proporciona, a su vez, un pequeño mando a distancia. Se fija en el volante y permite dar comandos vocales. En cuanto al soporte ventoso, bastante discreto y fácil de utilizar, recibe directamente al cable de encendido que también incluye la antena TMC. Este sistema es práctico para retirar rápidamente el GPS de su apoyo, dejando las tomas conectadas a este último. Solo hace falta volver a poner el GPS sobre su soporte para que las conexiones eléctricas se restablezcan en un único gesto. El problema que es que muy pocos conductores se atreven a dejar su soporte ventoso colgado al parabrisas…. Este tipo de conexión pierde entonces su interés.Ergonomía
Una vez encendido, la falta de reactividad del menú nos sorprende. Hay un cierto retraso entre varias presiones en la pantalla y la reacción del GPS. Pensando que hemos hecho clic mal, a veces tenemos tendencia a pulsar otra vez el icono. El modelo no esta equipado de la entrada semi-automatica de datos. Las direcciones no se completan a medida que introducís los datos. Por ejemplo hace falta entrar prácticamente todo el nombre de una calle para que la encuentre el Nüvi 865T.Dicho esto, solemos enfocarnos en el reconocimiento vocal, pero este último no es más eficaz que sus competidores. Tardamos más intentando que reconozca vocalmente la dirección el navegador que escribiéndola directamente.
Al final, la ergonomía global no es mala, pero está aún lejos de la perfección. Es una lastima, ya que los menús estén concebidos de manera clara y el manejo será rápido para los principiantes.
Sistema de navegación
El Nüvi 865T ofrece prácticamente todo lo que existe para los GPS: gestión de las vías, Información del tráfico TMC estándar (+35 euros para la versión Premium), alarma de radares de tráfico, alerta de velocidad sobrepasada, las señales de tráfico e instrucciones de navegación, y el anuncio de las calle con el Text-to-Speech. Por desgracia, la voz de este último es bastante robótica y muy poco agradable. Además no es posible modificar la distancia de alerta de los radares. Por fin, siempre advertimos que la info. TMC del tráfico puede resultar útil en las autopistas, no es el más eficaz en la ciudad, donde no cubre todas las carreteras.Funcionalidades anexas
Además de la navegación en carreteras, el Nüvi 865 ofrece, entre otras cosas, un kit de manos-libres Bluetooth, un reproductor de fotos y un MP3, un modulador de FM para escuchar sus emisiones y las indicaciones en los altavoces del coche, así como una protección por código PIN idéntico a la de los teléfonos móviles.
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Equipamiento y funciones (info. tráfico TMC, Bluetooth, reproductor MP3…)
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Simplicidad de utilización
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Falta de reactividad de los menús
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Reconocimiento de voz demasiado caprichoso
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Entrada semi-automática que no ayuda mucho

Sin competir con el mejor del momento, el Garmin Nüvi 865 es un navegador bueno, bien equipado, al cual hace falta sobretodo un poco más de reactividad .
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